现在在修建的蒙华铁路将来会跑客车吗？

蒙华铁路现在已经正式命名为浩吉铁路，是我国的一条贯穿南北，直达华中腹地的重载煤运线，目前为止是我国最高效的运煤通道。

浩吉铁路关乎国计民生，涉及国家能源安全，绝对不可能长距离客货混跑，但是不能排除在局部范围开通客运业务。就山西省范围来说，我认为有以下可能：

1、开通运城到三门峡的铁路客运业务。目前晋南地区西跨黄河有大西高铁，但南下河南却无路。运城到三门峡区只有区区56公里，但只能乘坐大巴南下黄河，才能在三门峡换乘郑西高铁，非常不便。

好在铁总在规划浩吉铁路时，就明确表示运三客专在浩吉之下统一考虑。目前黄河大桥已经通车，为铁路客运预留了空间。因此，下一步修建运三客专是最理想的，或者有关部门认为运三客专不值得上马，晋西南和晋东南之间开通客专，那也很理想。

如果上述理想情况不会在短期内实现，那利用浩吉铁路（运城—三门峡段）开通短途的普速客运列车 ，就56公里路程，即使车速再慢效率也很高。

2、在特定的区段也有可能开通客运，就与瓦日铁路类似，彻底解决吕梁革命老区人民的出行问题（太兴客运线），或者开通一些用于解决铁路职工通勤的短途客运慢车，都有可能。

蒙华铁路

大家好！我是你的高铁课代表--馍馍！

关于这个蒙华铁路是否会同客运列车的问题？小编今天就带着这个问题给大家讲一下这个蒙华铁路！

这个蒙华铁路是最早的时候的名字，现在已经更名为浩吉铁路（蒙古自治区鄂尔多斯境内浩勒报吉--江西的吉安站），这条铁路全长1814公里，建设投资在1930亿元！在2020年9月28日这条浩吉铁路（原蒙华铁路）正式开通运营！

蒙华铁路

沿线经过内蒙，陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区，现在每年的运输煤在2亿吨以上，在世界历史上是唯一一个一次性修建完成的且最长的重载铁路，也是中国内规模最大的运煤专线！为什么国家要建这样的一条运煤线路呢？

大秦铁路

我们来看看中国以前的煤是怎么运输的，中国以前的煤资源是从西向东运输，然后经过海运江运才能到达中国的华中区域！运输凡是繁复！现在通过这条铁路，可以直接将中国的北煤南运，直接运输到中国的腹地！如此便将变动了中国的煤矿运输结构，这样的关于煤的运输工程，同时也会给原有的西煤东送产业链产生重大影响！

而关于这条浩吉铁路（原蒙华铁路）是否会有客运的问题，根据小编的消息来看，这条铁路现在主要就是货运，而客运近期是不会考虑的！

省发改委回复

同时省发改委对这个问题也做出正面回答，就是小编划线的部分：目前，项目仅开通货运功能，适当时机再考虑开通客运功能。这句话的另一层含义:这条铁路可以考虑通过考虑提高其利用率，并不排除这可能性，但是近期一定是没有规划的！

好了，关于这个话题今天就说到这里了！路过的朋友都来发表下意见吧！

再见咯！我是你的高铁课代表--馍馍！关注我！高铁从此不迷路！

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