公交公司能靠运营公交车实现盈利吗？

谢谢邀请！本人不善言辞，心直！两个字：不能！为啥？一句话！优惠卡太多。没办法，这是国家对老人，残疾人优烈属的优惠政策。公交是公益事业，不是赢利企业！

看条件与运行水平，有些公交公司是可以的。但大多是靠政府补贴。

为什么公交车可以超载？

公交车载客标准：1平方米超过8人才算超载。

目前，公交车沿用的是1987年国家颁布的《机动车安全运行技术条件》。按此标准，城市公交按每人0.125平方米核定载客数，也就是1平方米内不超过8人就不算超载。事实上，公交车再挤，1平方米也很难挤下8人，因此再拥挤的公交车都算不上超载。

公交“无奈”超载尚安全，尚未听说过公交车超载案例对于公交车“超载”的问题，一些司机表示很无奈。他们认为，在城市大力提倡公共交通的背景下，司机大多被要求不能落下一名乘客，有时车外乘客也迫切希望乘车，这导致公交车“被动”超载。

对此，郑州交警五大队民警杨华民说，城市公交车与长途客运汽车不一样，它属于服务性的公共交通工具，最高速度不超过每小时50公里，人虽多，但相对较为安全。目前，在郑州还未听说有公交车因超载而被处罚的案例，像B1路、29路等加长公交车，尽管上下班高峰期乘客可达近百人，但“一平方米超过8人才算超载”的标准，让公交车很难“超载”。

郑州市公交总公司一工作人员说，对公交车的超载问题，目前公交公司并没有严格的规定。因为公交车速度不快，途中乘客上上下下，无法严格判定其是否超载。

长期从事汽车研究的山东交通学院教授戴汝泉说，城市公共汽车在设计制造时，就已考虑到汽车的拥挤状况，最大载客人数的承受能力也是按照每平方米8人至12人来设计的，每平方米站8人对于公共汽车的性能来说影响不大。

基本上大家都清楚超载的标准，不清楚的今天再提醒一下大家，对于我们普通车主来说，汽车载人超过核定人数20％以上的，就属于违规超载了，被发现将一次性扣6分，当然还有罚款，罚款多少得看当地规定。

而最常见的超载5+1，就是车上多载了一个小孩，你可能认为小孩子轻，不算超载，然而交警表示，超载不是按体重，而是按“人头”计算的，这已经是超载了、

相比于这类超载，营运客车、校车的超载惩罚力度更大，规定了超过核定人数未达20％就一次性扣6分，

为什么我国对长途汽车超载行为的惩罚力度这么大呢？因为高客超载的最大危险性不在于速度快，而是在于高速度时突发情况下的紧急制动和突然变道，由于强惯性而容易导致乘客失去重心造成人身伤害。这种情况下，只有坐在座位上的乘客才能保证人身安全，而站立在车厢内的乘客人身安全无法得到保证。

事实上，高客限载正是以座位数为标准的，即要求所有乘客都坐在座位上以保证人身安全。

那可能有人要问了，同样身为大型客车的城市公交车为什么就没听说过超载呢？其实啊，公交车核载人数规定也是有的，只是与一般的客车不一样，国家规定，按照国家标准《机动车运行安全技术条件》，城市公共汽车及无轨电车，按每1人不小于0.125平方米（即每平方米最多站立8人）的核定，按照这个标准，公交车上一般要超过80人以上才属于超载。车辆行驶证上面可以查看核载人数。

这时又有人可能要问了，为什么公交车核载人数是其他普通客车核载人数的数倍之多呢？因为啊，我们国家那些大城市公交车按照35-45人的普通客车这样的运力，那么在上下班高峰期，公交车至少要增加总量的三倍之多才能满足需要，市民乘车更为困难，这样的话，不但已经捉襟见肘的城市交通将更加拥挤，市民乘车肯定也将付出更高昂的费用。另外，城市内道路基本上都比较优良和平坦，危险路段也基本上没有，考虑到诸多因素，所以核载人数就包含了可以站立的人数了，从而大幅增加了核载人数。

其实啊，在一些大城市的高峰期，公交车的基本上有会超载，但是对于公交车“超载”的问题，一些司机表示很无奈。他们认为，在城市大力提倡公共交通的背景下，司机大多被要求不能落下一名乘客，有时车外乘客也迫切希望乘车，这导致公交车“被动”超载。

而对于这些超载，交警也很“无奈”，因为城市公交车与长途客运汽车不一样，它属于服务性的公共交通工具，最高速度不超过每小时50公里，人虽多，但相对较为安全。途中乘客上上下下，无法严格判定其是否超载。

因此，根据以上这些原因，我们就能很清楚为什么从来没有听说过公交车超载被抓了。

但是我们想想，为什么国家要规定禁止汽车超载？

包括出租汽车多塞一个人进去也会被罚款？

这很大程度上是为了乘客的安全和道路安全着想。超载意味着拥挤，拥挤意味着压抑和缺氧，也就意味着风险！涨姿势了不~点个赞再分享给朋友呗！~

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