拖挂房车在中国还有戏吗？有玩房车的说欧洲拖

我并不了解以前，但我去欧洲时看到的情况是，街上跑着不少拖挂房车，而且个头都不小。还看到很多的轿车或SUV车尾都都有一个拖拽用的那个圆头的拖拽钩子。

我还特地去过位于慕尼黑市区的房车营地。里面有不少拖挂房车。

那里的房车车型各异，除了不少拖挂房车，还有面包升顶，B型，C型，倒是没有看到太奢华的。

这个营地面积不大，不像国内这么奢华。恰逢周末，营地爆棚。服务设施齐全，咖啡馆，，儿童游乐场，沙坑，ATM机，厕所，充电口，自来水等等，应有尽有。

我们去的时候，接近傍晚。有些人们聚集在一起，每个人都站着，手里都端着一只高脚杯，交谈着。还有些人用电烤盘正在准备晚餐，无非就是香肠面包之类。看到我们几个亚洲面孔，他们都礼貌地像我们点头示好。这种情况下，我们出于礼貌，没有将手机镜头对准他们。

儿童游乐区不大，旁边还有个沙坑，孩子们嬉戏着。也许他们都是刚刚相识的伙伴吧，但却玩得那么开心。

营地里也有人支起帐篷，情侣相互依偎着，看着很温馨。

与国内面积超大奢华房车营地相比，慕尼黑的这个营地显得很普通。

我是卡莱尔拖挂房车车主，我在欧洲周末看小飞度都拖个拖挂，从哪听说拖挂末路了，在欧洲拖挂为主，自行为辅！

获得王健林5亿投资的董明珠汽车，发展的如何了？

由于董明珠认为国产汽车“粗制滥造”所以【银隆格力汽车】几乎面临破产由于【银隆格力汽车】几乎面临破产所以董明珠认为国产汽车“粗制滥造”双标题怎么理解都可以，不过银隆格力汽车基本确定是凉了，与王健林投不投资关系不大，这个品牌的新能源汽车从诞生之处就决定了现在的结果。

银隆汽车的核心业务是钛酸锂电池的研发生产以及电动客车（大巴车、公交车）的生产，银隆钛酸锂并没有绝对的核心技术，技术是源自仅4亿元即可收购的一家美国电池小公司【奥钛】。而新能源汽车的核心在于动力电池，所以银隆在起跑线上就已经输了。

钛酸锂电池有循环重放次数多、容量衰减速度慢的明显优点，不过金属钛的成本非常之高所以全球十佳的动力电池基本没有一个主攻钛酸锂，而在全球十佳中排名第二和第九的又是国产动力电池品牌。

银隆的量产大巴车初期在各地充当公交车使用，虽然有快充的优势但受限于动力电池的高昂成本导致了装机量太小，长线汽车勉强能够行驶70~80公里、短线汽车行驶30多公里就需要充电，对于规模较大的城市而言这些车不够单趟一次的通行。而其他品牌使用磷酸铁锂电池的大巴车可以正常行驶接近300公里，且铁电池的制造成本很低所以整车价也更加合理。

其次银隆客车的质量问题频发，电控系统以及电子配置的故障率比较高，很讽刺的是与格力合作之后汽车空调还频频出现问题，或者驾驶区域太冷乘员区域太热、或者反之。

有这些问题的银隆客车在被短期使用之后，大部分地区的大巴车或换回燃油动力汽车或使用其他品牌的新能源大巴。

面对这些危机的银隆几乎走到了发展的边缘，银隆的创始人与格力的董明珠也从深度合作到骂战不断甚至上升到人身攻击，最终以格力和银隆的决裂决定了这个品牌的发展方向。而且银隆创始人股权也一度被司法冻结，董明珠抛出过银隆创始人非常侵占资金超10亿的话题，所以这家车企基本是看到结局了。

外行跨界汽车制造领域成功的案例不多，即使有也是在特殊的时代背景之下，格力已经错误了这个机遇了。所以董明珠造车只是特殊阶段资本趋之若鹜，但结果一定会是笑话的比较有代表性的案例而已，不用过度解读。

董明珠是中国有良心的企业家。是国际明星企业家。中国的国宝。向董小姐泼脏水的人，别有用心，是现代卖国贼。

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