营运客车带前置发动机的型号

远征和黄海的10米车可能还有前置发动机！但你的所报的价格不可能！现在都是国3排放了！国2的你说的价能下来！再前置发动机的噪音过大因此应该没有厂子在生产前置了！后置技术已经普及了！

甲公司以生产经营用的客车和货车交换乙公司生产经营用的C设备和D设备。甲公司换出：客车原值45万元，已计提折旧3万元；货车原值37.50万元，已计提折旧10.50万元。乙公司换出：C设备原值22.50万

甲公司；

借：固定资产清理69.5万

借：累计折旧13.5万

贷：固定资产-客车45万

贷：固定资产-货车37.5万

借：固定资产-C设备22.5万

借：固定资产-D设备47万

贷：固定资产清理69.5万

营运大巴上面都装了交通局连网的GPS，有没有办法，那就这GPS跟实际车速不一样吗，仪表上显示100GPS才80

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您好，一般来讲这个GPS自身只快不慢，想调慢的话比较困难，因为里边一共就六个模块，电源模块、GPS模块、发射模块、调试总线模块、显示模块以及CPU，如果想调整慢了，需要更改CPU里边的程序，这个涉及重新刷CPU，一般只有开发厂商能做这件事，他们有源代码，而且一般出厂的时候已经把芯片标号打磨掉了，自己写一个程序能对上的可能性为零。
你们GPS采购应该是招标采购或者自行采购，如果自行采购，交通局只是给你们一个接口方式，那您可以跟供货方联系做更改事宜，只是主程序代码中加个式子就行了，十分好改。招标中标方是不可能做这件事的。
实际上交通局依据GPS数据罚款依据不是很充分，首先GPS并不是经过质监部门认定的计量系统（交警测速器是经过计量认定的），而且道路运输条例也并未对GPS测速确定罚则，所以GPS的测速监管应该放在企业来执行，通过企业自律来确保安全，如果是企业依据其处罚也是公司规定处罚。如果交通局直接做这件事，他要承担比较大的风险，因为直接监管一旦有车出事，他就要承担责任。所以一般GPS监管都是交给企业来做的。

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