聊城中通客车普工2000多是八小时双休吗？

中通客车生产执行一天8小时，周末休息1天半（不排除加班）。工资是按照工时计算的，如果按现在说的话拿2000元算加班不会太频繁！中通客车办公室人员正常休息1天半，没有加班，工资是按照企业绩效工资百分比发放的，也就是说效益好的话2800左右，正常应该在2000元左右！希望能帮到你！

中国客车都有哪些牌子？

1、宇通YUTONG (中国名牌,中国驰名商标,世界规模最大/工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地）

2、金龙kinglong (中国名牌产品,中国驰名商标,福建省名牌,中国500最具价值品牌,中国客车出口第一单)

3、黄海客车 (中国名牌产品,中国驰名商标,中国城市客车最佳制造企业,国家汽车整车出口基地企业)

4、中通客车 (国家火炬计划重点高新技术企业,国家汽车整车出口基地企业,中国机械行业500强)

5、金旅客车 (中国机械500强,中国品牌500强,中国名牌产品,国家汽车整车出口基地企业,十佳客车品牌)

6、少林客车 (河南省名牌产品,中国名牌产品,河南省著名商标,中国驰名商标,中国500最具价值品牌)

7、 海格HIGER (中国名牌产品,国家出口免验产品,中国500最具价值品牌,国家汽车整车出口基地企业)

8、安凯AK (中国驰名商标,年度最佳客车制造商,安徽省名牌产品,安徽省免检产品,十佳客车品牌)

9、西沃客车 (中国豪华客车市场的主导者,客车品牌,世界最大的重型客车生产商之一沃尔沃客车公司)

10、江淮客车 (省高新技术企业,国内外知名客车品牌之一,十佳客车品牌,中型客车世界领先型企业之一)

中国生产大巴车的厂家有哪些？

　1宇通(中国名牌,中国驰名商标,中国500最具价值品牌之一,郑州宇通集团有限公司)　　2金龙(中国名牌,中国驰名商标,中国客车行业最具价值的品牌之一,厦门联合汽车工业)　　3安凯(客车十大品牌,中国知名品牌,安徽省高新技术企业,安徽安凯汽车股份有限公司)　　4中通(中国名牌,国家火炬计划重点高新技术企业,中通客车控股股份有限公司)　　5金旅(中国名牌,国内客车产品系列最为齐全的企业,厦门金龙旅行车有限公司)　　6海格higer(中国名牌,中国500最具价值品牌,金龙联合汽车工业(苏州)有限公司)　　7少林(中国名牌,全国先进企业,河南省重点企业,河南少林汽车股份有限公司)　　8黄海(中国名牌,中国驰名商标,国家汽车整车出口基地企业,辽宁曙光汽车集团)　　9JAC江淮(十大客车品牌,被认定为国家特级安全级企业,安徽江淮汽车集团有限公司)　　10亚星(国家火炬计划重点高新技术企业,十大客车品牌,扬州亚星客车股份有限公司)

45辆！中国造纯电动公交车进入韩国市场！谁家车？

标准答案-「金龙客车」（蟹妖）国产汽车出口海外不是什么新鲜事，2021年的上半年出口量大于进口量；而且出口的车辆价格定位都比较高，燃油动力汽车参考红旗、哈弗、长安、吉利、奇瑞等品牌，车辆定位超过日系与韩系车，但销量增幅也都比较理想；混动和电动汽车出口的车型基本都是高端车，品牌以比亚迪、蔚来等，折算后的价格都要四五十万，不过这都是乘用车的成绩。

商用车的出口其实更有看点，从重卡到客车的出口量都挺大，但这两种车型却鲜有进口；国产商用车的实力是足够强大的，卡车阵营中的一汽、重汽、陕汽、江淮等品牌出口一百余个国家和地区，那么客车的表现又如何呢？参考下图。

中国品牌汽车出口欧美澳不会令人感觉惊奇，但要出口到韩国或日本就令人惊奇了！

原因是日韩都非常懂得保护其发展中的汽车工业，即便其产品水平实际很不高，但在其本土市场也会有很高的市占率；所以能打入这两个市场的国产汽车肯定不一般，在韩国京畿道行驶的这辆客车来自金龙客车，是一辆11米的电动客车；这辆车具备双充电模组，也就是可以用两个充电枪为超大容量的电池组进行同步快充，可以满足300公里以上的高强度运行需求，作为公交车使用完全足够了。

金龙的电动客车共计出口到韩国45辆，其中两辆样车提前送至韩国试运行，在经过其严苛的考核后，后续的43辆车陆续发往韩国；在此之前韩国几乎没有外国品牌的客车，金龙能打开这块市场也是非常难得，对于提高中国客车在全球市场的影响力有很大的推动作用。

其他品牌

比亚迪安凯中通、宇通等提到东风汽车往往只能联想到猛士越野车，或者是小康面包车；但是东风康明斯的发动机很强悍，装载该品牌的中通客车（豪华大巴）出口东欧部分国家，销量与评价都挺不错。不过出口量足够大的还是宇通客车，宇通出口国覆盖亚非拉美，其中也包括电动客车；宇通客车采购量最大的俄罗斯，曾经的公布的年度出口量就超过了3000辆，这对于客车而言也是很难得的成绩。

比亚迪在大部分汽车爱好者的眼里只能造F3，即便这家车企已经打造出性能碾压高端进口车的王朝系列的混动和电动车，但仍旧难以改变这种偏见；那么如果它的客车出口到70余个国家和地区，其中包括英国、法国、美国、日本和韩国，还有什么理由继续戴着有色眼镜看待这个中国品牌呢？

该品牌的客车在日本和韩国的知名度都很高，济州岛都有了K9/10B，其中10B主要用于机场摆渡车；其次还有e3/6等巡逻车，不过最为抢眼的还是在欧美的双层大巴车。

图1：K9

图2：K10摆渡车

图3：双层大巴车

在美国的比亚迪有客车工厂，产能目前已经是北美最强，美国与加拿大的本土车企归拢包堆的交付量占一半、比亚迪占一半；由此也可见比亚迪客车在海外的知名度，但也因为实力过于强大而被打压，比如美国的新能源汽车补贴就把比亚迪排除在外。其次在法国的比亚迪客车也很有意思，曾经某法国车企抗议采购中国制造的电动客车，因其本土企业也需要支持；不过在绝对实力面前，这些操作都没有什么意义。

除普通客车以外，比亚迪还会造校车和轻轨（云轨），出口表现也是很好的。

结语：当中国制造的汽车打开了日本、韩国、美国和欧洲的市场之后，我们是不是应该选择支持自主品牌了呢？日韩的本土汽车品牌市场占有率超过90%，外国汽车只有极少数高端车还有些销量，然而这些车的品质并不高；从合资生产的现代起亚、丰田本田等品牌即可得出答案，超越这些合资车的国产汽车比比皆是。

所以应当给国产汽车多一些机会，哪怕去开一开、试一试，试驾又没有成本；只不过试驾一些优秀的国产汽车之后，往往会颠覆曾经认为的“外国汽车好”的观点哦。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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