共享汽车能存活多久？

据中国汽车工业协会预测，未来我国将有10亿人有驾照，但由于道路资源有限，汽车保有量至多3亿辆，有本无车的“本本族”将达到7亿。因此中国消费者对分时租赁的共享汽车模式表现出很强的消费意愿。

咨询公司罗兰贝格预计，中国汽车共享出行市场中用户的需求远大于市场的实际供给，市场发展潜力巨大。2018年汽车共享出行潜在市场容量有望达到1.8万亿元，占2015年全国GDP总量的2.7%左右。

巨大的市场需求为共享汽车带来了广阔的发展空间，尤其是在新能源汽车领域，2017年8月发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》又为共享汽车的繁荣创造了极为有利的政策环境。

巨大的市场需求和政府加持，使得出行市场成为 “兵家必争之地”，分时租赁业务也有多位重量级玩家入场。据新芽NewSeed数据库显示，早在2017年8月，滴滴正式推出“分分租”业务，之后又宣布将在共享汽车领域投入1亿元；11月，新入局网约车业务的美团也开展共享汽车业务； 12月，摩拜宣布上线共享汽车业务，首在贵州试运营。2018年1月，神州租车推出了共享汽车业务，将依托闲置资源进行资源整合。

此外，共享汽车领域还不断涌入新面孔。 2018年初，TOGO宣告完成2600万美元B+轮融资；2017年底，深圳分时租赁公司Pony Car宣布完成一年内的第三轮融资，总额2.5亿元，创下了分时租赁单笔融资最高纪录；Gofun出行的新一轮融资金额也突破亿元。

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